散步，《陕西省2025年要点建造项目清单》出炉，在总计616个项目中，包含了10条铁路、23条公路、3个机场和1条地铁。这37个交通项目当选，显现出本年陕西又是一个交通根底设施建造“大年”。

　　2025年，陕西铁路建造组织了10个项目。其间，续建项目有6个，抒发5个高铁项目，以及2024年7月31日正式开工的草堂工业区铁路货运专用线。这条坐落西安市境内的货运专用线个月，由于首要承担着草堂工业区整车、零配件及高新产业园相关企业产制品的运送使命，被网友称之为“比亚迪专线”。

　　神瓦铁路，西起神木市神延铁路红柳林站，东至山西省兴县瓦塘站，别看线公里，但人物非常非常重要——2014年建成的与京广、京沪、京九等多条干线铁路彼此连通的瓦日铁路（山西兴县瓦塘镇—山东省日照港），是世界上运送才能最大的一条人工货运通道，是晋煤外运“大动脉”。神瓦铁路只需搭上瓦日铁路，陕煤东出运送瓶颈问题也就得以破解。事实上，陕西早年就曾推动神瓦铁路和瓦日铁路同年建成，在与兴县瓦塘站接轨终点站为保德县冯家川站的兴保铁路复线项目开工两年后，神瓦铁路神木北(红柳林)至冯家川段工程2024年12月30日建造用地获天然资源部批复。

　　“陕煤东出”获得展开的一起，“陕煤南运”也有新展开。作为北煤南运重要战略通道的包西铁路，近年也在推动扩能改造。本年组织的是途经富平、阎良及临潼的张桥至何寨段，在这个引进西安铁路纽带的要害阶段增建三四线工程，能够消除西安纽带运送瓶颈，疏通西安纽带南北向货运通道尤其是煤炭外运通路。

　　能够看出，这两条线路，关于加速提高铁路货运才能，尤其是打通陕西煤炭南下东出大通道的目的非常显着。

　　始建于上世纪初的陇海铁路，在郑州站以东反抗扩能提速改造后，郑州以西至兰州段也将迎来全线年以来，西安局、郑州局、兰州局均发布各自管段内陇海线改造投标信息，跟着陇海线年陕西“省要点”项目，这条承担着中欧班列以及陕西“绿巨人”动车组城际列车重担的百年老铁路，未来将以新的姿势续写新的传奇。

　　整体而言，2025年，“五线并进”的高铁建造已逐渐进入建成投用倒计时。别的，新项目的上马，呈现出货运铁路建造大提速之势，这背面天然是陕西这个传统煤炭大省和新晋轿车大省的火急之需。

　　榆林大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线洋镇线洋县至西乡和镇巴至陕川界高速公路

　　西安绕城高速扩能改造和新建西安城市环线临潼经高陵至机场段，是陕西策划施行的西安都市圈城际通勤功率提高工程的试点项目。全线余年的西安绕城高速要进行一次“大型手术”，而发动建造西安城市环线临潼经高陵至机场段，则意味着西安又有一条新环线了。

　　依据投标文件，首先发动的临潼经高陵至机场段，道路公里（临潼至港务区段长11.85公里，高陵至机场段长35.74公里），与京昆高速共线米的双向六车道高速公路规范建造。高陵至茶马大路段高架桥下设地上辅道，选用规划速度60公里/小时的双向六车道一级公路规范建造。渭北新城立交连接线米的双向四车道公路规范。

　　它是西安西南交通大动脉，一起也让西安和宝鸡两大城市不止渭河北岸西宝高速一条高速路直达。渭河南岸有钓磻高速、关环高速、鄠周眉高速、高新至鄠邑高速复合通道，自西向东四段高速公路建成之日，便是西宝第二高速通道建成之时。

　　现在初步规划现已批复。改扩建将依照规划速度120公里/小时施行，一起依据沿线交通需求而播种对待——途经西安咸阳国际机场的六村堡至咸阳北段20.185公里选用双向十车道规范，路基宽度54米；咸阳北至乾县东段28.310公里选用双向八车道规范，路基宽度43.5米；乾县东至永寿南段30.615公里则选用双向八车道规范，路基宽度42米。

　　相关报导显现，陕西公路续建项目中，只要坐落宝鸡市区的钓渭至磻溪高速公路、宝鸡北过境高速等少量几条于上一年开工，更早开工的鄠周眉高速、西兴线西安至兴平段改扩建工程、麟绛线麟游至法门寺高速公路、子延线）延安东绕城高速公路等多条方案本年建成通车。洛南至卢氏（陕豫界）高速公路和银百线健康至岚皋（陕渝界）高速公路，将使陕西再添两条出省通道。

　　2024年12月27日，西安咸阳国际机场新建北二跑道正式投运。2025年2月20日，总建筑面积超越原有3座航站楼面积总和的“超级航站楼”T5航站楼投用。伴跟着西安咸阳国际机场三期扩建工程两大中心主体工程先后投用，这个全省民航展开“头号工程”现已画上了满意的句号。

　　2025年陕西机场建造，由定边机场和府谷机场两座县级支线机场领衔。其间府谷机场方案于本年建成，陕西将迎来第一座县级民用机场，榆林也因而将成为陕西第一个具有两座民用机场的城市，这在某种程度上预示着本年将是陕西民航展开史上的一个标志性年份。这座新机场正式同意的姓名是府谷府州机场。

　　作为西安地铁三期“收官”之作，地铁15号线正依照年内建成的既定节奏顺畅推动。

　　本年省两会期间，西安市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长宋扬承受华商报劲风新闻记者专访时表明，“现在，西安市正在全方面展开第四期建造规划项目的报批作业，已获得报批所需的前置要件，待加强完善技能陈述后上报国家部委批阅，争夺本年尽早批复落地施行。”

　　依据2024年11月印发的《陕西省归纳立体交通网规划大纲》，陕西将建造“米字形＋五横两纵”归纳立体交通网主骨架。其间，铁路网规划打造“米”字形高速铁路网主骨架和“四纵六横”普速铁路网主通道；高速公路网构成“三环六纵九放射十二横”路网布局；民航机场构成以西安国际航空纽带为中心，榆林区域航空纽带为主干，延安、汉中、健康、宝鸡、定边、府谷、渭南、商洛等支线机场为支撑，通用机场为弥补的干支协同的机场系统；水运网构成以汉江、渭河、黄河为“两横一纵”主骨架，丹江、嘉陵江等为弥补的展开格式。

　　本年初举行的陕西省交通运送作业会议也泄漏，2024年达到了创历史上最新的记载的955亿元后，本年全省方案反抗归纳交通出资700亿元，加速疏通高铁大通道、优化公路交通网络、提速民航水运建造、推动交通物流降本提质增效，为“十五五”杰出事实打牢根底。 华商报劲风新闻记者 杨鹏