四川经济网讯（记者 李洋）1月5日，由中铁四局承建的西安至重庆高速铁路健康至重庆段（以下简称“西渝高铁康渝段”）槟郎特大桥接连梁顺畅合龙，标志着项目建造获得突破性开展，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，规划时速350公里。槟郎特大桥由中铁二院规划，地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁为预应力混凝土单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁全长221.75米，合计59个梁段，一起选用（60+100+60）米接连梁跨过G65包茂高速公路，包茂高速路宽24米，车流量密布，施工难度大，安全危险高。

　　为打造全线标志性工程，保证各项进展节点方针稳步推动，据京昆高铁西昆公司达州指挥部总工程师王君楼介绍，参建单位继续强化精品工程创立，严厉执行挂篮施工高危险工序检验、带班出产和安全包保等准则，对施工区域进行24小时全掩盖监控，处理盲区施工安全办理危险，保证了大桥施工平稳推动。

　　“接连梁合龙是操控全桥受力情况和线形的重要工序，也是整个桥梁施工全套工艺流程中技能难度最大、安全危险最高和质量操控最难的要害工序。”据中铁四局西渝高铁项目部司理闫明赛介绍，为保证槟郎特大桥跨包茂高速接连梁顺畅合龙，项目部建立专项攻关小组，一直在优化施行性施工安排计划，倒排工期节点、加大资源配置；展开专项训练及交底，运用新式工法、强化线性监测、精心规划混凝土合作比、增派技能人员，强化进程安全质量办理；自动对接四川川东高速、路政、高速公安等部分，申办施工手续；在接连梁挂篮行走、混凝土浇筑等要害工序，和谐高速公路交警及路政部分到现场，进行交通引导和安全监督，保证行车与施工安全。

　　西渝高铁项目建成后，将加强完善国家归纳立体交通网，强化成渝区域双城经济圈与关中平原城市群之间的联络，构成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提高中心城市对周边区域的辐射带动效果，促进区域经济社会和谐和沿线经济社会高水平质量的开展。