新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）跟着最终一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定方位，在建国际第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为本年通车运营打下坚实基础。

　　花江峡谷大桥因跨过被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。

　　项目材料显现，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其间主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的国际第一高桥、国际第一的山区跨径桥梁。

　　工程由贵州交通出资集团有限公司出资制作。自2022年1月开工制作以来，制作团队战胜地势杂乱、气候多变等困难应战，连续完结两岸桥塔封顶、主缆谨防完结等重要施工节点。

　　据了解，此次完结的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总分量达2.1万余吨，归于桥梁全体的结构施工的重要组成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装作业，一同进行钢梁及桥面隶属结构的装置。

　　“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备笔直运送条件。为完结钢桁梁吊装，咱们装备了现在国际最大跨度的缆吊体系。”承建单位贵州桥梁集团第三分公司总工程师、六安8标项目经理吴朝明说，整个缆吊体系由运送体系、吊装体系、才智监控体系等组成，有用处理了吊装跨径大、吊装分量重等技能难题。

　　作为全国仅有没有平原的省份，贵州近年来逢山开路、遇水架桥，已经在126万个山头间制作了3万多座桥梁。现在，全国际前100座高桥，有近一半在贵州。

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